Jandó Zoltán Jandó Zoltán
2017. november 15. 12:39 Piac

A magyar GDP több mint nyolcadáért vásárol repülőket a Wizz Air

Hatalmas értékben rendelt repülőket az Airbustól a Wizz Air. A Financial Times beszámolója szerint a magyar légitársaság 146 új gép megvásárlásáról írt alá szándéknyilatkozatot a gyártóval. A megrendelés összértéke listaáron 17,2 milliárd dollár, azaz jelenlegi árfolyamon 4540 milliárd forint. Ez nagyjából a teljes tavalyi magyar GDP 14 százalékának felel meg.

Más kérdés, hogy a tényleges vételár ennél valószínűleg jóval alacsonyabb, hiszen a listaárból komoly kedvezményeket ad az Airbus, ahogy erre a Wizz Arirnél is felhívták a figyelmet. Ettől függetlenül így is hatalmas ügyletről van szó, olyannyira, hogy még az európai repülőgépgyártó életében is meghatározó. A Bloomberg például arról írt, hogy az Airbus összesen 50 milliárd dollárnyi megrendelést kapott a dubaji légi shown, ami rekord a cég történetében. Ebből pedig elég jelentős a magyar vállalat részesedése, a kisebb A320 és A321 tipusú gépekből például ők rendelték a legtöbbet.

A mostani szándéknyilatkozat egyébként nem az első jövőbeli szállításra vonatkozó megállapodás a két vállalat között: a magyar gyökerű légitársaság összesen 282 gépet vár az Airbustól a következő években. Egészen pontosan a következő nagyjából egy évtizedben, a most rendelt repülők közül az elsők ugyanis csak 2022-ben érkeznek majd meg, a legtöbbet pedig a következő évtized közepén szállítja le a gyártó.

A Wizz Air jelenleg 87 gépet használ, a 282 darabos rendelésállomány azonban nem jelenti azt, hogy a fapados légitársaság flottája közel 370 darabosra bővül a következő évtized második felére, hiszen folyamatosan cserélik repülőket. A cég minden vásárlással párhuzamosan köt egy lízing megállapodást is egy pénzügyi szolgáltatóval. Így tulajdonképpen utóbbi veszi meg a gépet, amit aztán a Wizz Air visszalízinggel. A repülőt végig a légitársaság üzemelteti, amiért havonta egyfajta „törlesztőrészletet”, lízingdíjat fizet a pénzügyi szolgáltatónak, a szerződés végén pedig a gép a Wizz Air tulajdonába kerül.

 

A magyar légitársaság azonban nem használ túl hosszan egy-egy gépet. Általában azt követően, hogy a lízingmegállapodás kifut és a cég megszerzi a repülő tulajdonjogát, túl is ad azon. A társaság lízingszerződései 8-9 évre szólhatnak, azaz mire a napokban rendelt gépeket leszállítja az Airbus, a most használtak többségén valószínűleg túlad a Wizz Air. Sőt, 40 gép már az első most rendeltek érkezésének idejére kifuthat.

Ettől függetlenül a magyar légitársaság flottája elég dinamikusan bővül majd a következő években. Ha a 370 repülőjük nem is lesz, a 250-es állományt gond nélkül elérhetik 2025 környékére, ami nagy ugrás a mostani 87-hez képest. Már ha az összes olyan gépet megveszik, aminek a megvásárlásáról szándéknyilatkozatot írtak alá.

Forrás: AFP/Europress

Piac Airbus repülőgép wizz Air Olvasson tovább a kategóriában

Piac

Jandó Zoltán Jandó Zoltán
2017. november 23. 16:10 Élet, Piac

Százmilliárd forintért vinnék a Newcastle-t, de ezzel a kanyarban sincsenek

Nem lenne meglepő, ha a Manchester City után egy másik angol csapat is arab befektetők kezébe kerülne.

Jandó Zoltán Jandó Zoltán
2017. november 23. 08:48 Állam, Piac

Alig 38 milliárdot fizet a biztosító, ha felrobban Paks

A fukushimai katasztrófa után felmerült, hogy alulbiztosított a paksi erőmű, de az elmúlt években így sem történt változás.

Torontáli Zoltán Torontáli Zoltán
2017. november 22. 16:52 Piac

Ha zöldmezősen fejlesztettünk volna, kaptunk volna támogatást, de nem tettük

A Siemens magyarországi első embere elmondja, mit gondol Paks 2-ről, a szakmunkásképzésről és a kormánnyal kötött stratégiai szerződésről.